Honda Civic LSi

Honda Civic LSi
Mi primer coche

31 de diciembre de 2008

Ser novel no siempre es fácil

Hace unos días pasé por delante de un accidente de circulación, entre un coche y una moto. El accidente había sido grave, ya que el motorista estaba en una ambulancia, aunque estaba consciente y hablando con el médico.

No se de quién fue la culpa. El accidente en sí no lo vi. Pero sí vi que el coche implicado en el accidente llevaba la "L". Era un coche muy nuevo, tipo Citroen C2 o Peugeot 207.

El tráfico era muy intenso en la zona. Así que tanto pudo ser que la moto se le metiera delante y no tuviera tiempo de esquivarla, como que quisiera pasar con semáforo en ámbar y se llevara a la moto por delante.

Sea como sea, el motorista no va a pasar una buenas fiestas. E imagino que el conductor tampoco.

30 de diciembre de 2008

Mi primer alquiler (y 5)

A modo de conclusión os explicaré qué me pareció el Peugeot 308.

En los primeros minutos conduje con muchísimo cuidado. Luego me fui soltando, y al día siguiente ya era capaz de llevarlo como si fuera mio. Lo que no llegué a controlar era el lado derecho. Siempre me apartaba demasiado del borde.


Control de crucero
El control de crucero lo encontré muy útil. Le dices que la velocidad ha de ser 80 Km/h, y el coche sólo acelera hasta alcanzar esa velocidad.

Ah, tiene truco. Y un problema.

El truco es que tienes que ir en cuarta marcha. Me extrañó un poco que no pidiera quinta, pero en cuarta iba de maravilla. Quizás en quinta se podría lograr un ahorro mayor de combustible.

El problema es que no tiene radar. Por tanto, él mantiene la velocidad, si, pero si por delante alguien frena, él no lo hace. Esa tarea queda para el conductor. Ah, y tampoco gira solo. Vamos, que conducir tienes que seguir conduciendo, pero tus pies y piernas van más descansados.

Limitador de velocidad
Otro dispositivo muy útil. Le marcas la velocidad máxima que no quieres superar, y cuando llegas a ese límite, por más que aceleres, el motor no responde.

Así resulta bien sencillo no pasar de 50 Km/h dentro de ciudad, o de 80 Km/h en las rondas. Y no digamos los 120 Km/h de la autopista.

Ambos dispositivos son útiles, sí, pero también distraen un poco. Aunque cuando te acostumbras, manejas los mandos casi sin pensar, subiendo y bajando la velocidad.

Pedales
Los pedales no me gustaron. Supongo que me he acostumbrado a los pedales de mi coche, pero los encontré demasiado altos.

Frenos
Los frenos, demasiado sensibles. Con poco que pisé el freno, se clavaban. Deberían tener más recorrido (para mi gusto). Al final les acabé pillando el tranquillo, lo que me permitió frenar con más suavidad.

Pero tras tres días de uso, aún se me escapaba alguna clavada de frenos.

Eso si, los frenos mucho mejores que los de mí coche. Sólo por eso ya valdría la pena cambiarme de coche.

25 de diciembre de 2008

24 de diciembre de 2008

Intersecciones vs atascos

Llegas a una intersección regulada con semáforo. Tráfico intenso. Llega un turismo (o furgoneta, tanto da). Ve que si entra en la intersección, se va a quedar en medio, ya que hay un poco de retención. Pero tiene el semáforo en verde.

Y se mete.

¿Qué ocurre? Que no puede avanzar, y se queda en medio de la intersección. Los segundos pasan, y el semáforo que quedó a sus espaldas cambió a rojo.

Ahora, los que le vienen por la derecha (o por la izquierda, según la intersección) quieren pasar, porque tienen su semáforo en verde. Pero no pueden, porque ese conductor tan simpático se ha quedado en medio.

Y ni gira a la izquierda (o derecha, respectivamente), porque no quiere ir por ahi. Ni avanza, porque no puede, porque delante suyo los coches están parados.

Eso provoca que en la calle que quedaba a su derecha (o izquierda) empieze un atasco provocado por la intersección.

¿No os habeis fijado nunca?
Seguro que sí.

Podeis opinar, jeje.

17 de diciembre de 2008

Casi me atropellan.

Y hubiese sido el segundo en un mismo año. No se si alguien ostentará tal nefasto record. Yo no compito, quede claro.

Salía de trabajar. Cruzaba hacia la estación de tren, con un compi. Llegamos a la mitad de la calle. Bajaba un turismo. En ese tramo, hay dos carriles de bajada. El turismo se cambia del carril que está al lado de la acera, al que está al lado de la línea continua, y frena.

Nosotros vemos que frena y empezamos a cruzar. Pero el turismo (un todoterreno) que venía detrás, al tener el carril libre, empieza a acelerar. Y nos vio. Y frenó. Frenazo y derrape.

Por suerte, derrape pequeño. Ni siquiera llegó a entrar en la zona del paso cebra. Pero el susto nos lo llevamos.

Tenía que haber ido en coche.

16 de diciembre de 2008

Pedales

Cuando recogí el coche del taller, le pregunté al mecánico si era posible subir o bajar la altura de los pedales del coche (acelerador, freno y embrague).

Me dijo que el embrague se podría, pero tensando el cable. Pero acelerador y freno se quedan tal cual.

Esto viene a cuento de que en el Peugeot 308 encontré los pedales muy altos, respecto a lo que estoy acostumbrado en mi coche. Supongo que es cuestión de acostumbrarse.

:-)

13 de diciembre de 2008

Mi primer alquiler (y 4)

Sigo con la historia de mi primer alquier. Y sólo estoy explicando el primer día. Mejor dicho, las dos primeras horas. Cuatro posts para explicar dos horas de coche "nuevo" (recien alquilado).

Tras aparcar el coche, me bajé de el y me dí una vuelta alrededor del mismo. Fui mirando se tenía desperfectos. Y me encontré con uno. Como si le hubieran dado con un punzón, en parte trasera derecha.

Después de alquilar el coche, la primera parada fue cerca de la playa, porque tenía que recoger mis tickets restaurante y mi nómina (yo trabajo en Sant Cugat subcontratado, y mi consultora está en Barcelona). Había dejado el coche al lado de la playa, en una zona oscura.

Al ver ese desperfecto pensé que alguien le había dado un golpe al pobre coche. A fin de cuentas, a mi Civic le robaron la H del morro (H de Honda) a los pocos días de haberlo comprado.

En casa, al mirar la documentación que me habían dado, ví que marcaban dos desperfectos. Uno delante y otro detrás. Por tanto ese desperfecto lo había hecho otro cliente de Hertz (o un empleado). Yo era inocente (a fin de cuentas fui yo quien dejó coche aparcado en una zona un tanto solitaria).

Aquí termina el relato de mis primeras dos horas con ese coche. La conducción ha sido muy agradable. Tiene una visibilidad excelente. Y voy sentado en una posición más elevado que en mi Civic, así que veo mejor la carretera y lo que hay delante mio.

El morro no lo veo (tampoco veo el de mi coche). Para aparcar me tendré que esforzar. Intentaré seguir lo que explicó Josep en su blog hace bastante tiempo ya. De hecho, con mi coche ya usaba esas técnicas, pero con el coche nuevo tenía miedo de rascar con otros coches.

El lunes os explicaré cómo fueron los dos siguientes días (el coche lo alquilé por tres días únicamente).

:-)

12 de diciembre de 2008

Mi primer alquiler (y 3)

Como explicaba ayer, después de unos inicios titubeantes, conseguí hacerme con el control del Peugeot 308 que había alquilado el martes.

Aproveché la salida de un semáforo para hacer algo que hacía mucho, mucho, mucho tiempo que no hacía. Desde que estaba haciendo prácticas en la autoescuela. Arrancar el coche sólo con el embrague.

Es decir, sin acelerar, subir el pedal del embrague hasta el punto de fricción, y dejar que el coche empiece a moverse. Sólo lo hice una vez. Y es que es diésel. Con un gasolina también se puede intentar, pero es más fácil calarlo.

El coche responde muy bien. Es muy nuevo, creo que matriculado en mayo de éste año. Tiene unos 20.000 Kilómetros solamente. Y va de maravilla.

La alegría me duró hasta que llegué a casa. No, no tengo parking. El coche se quedó en la calle.

El problema fue aparcarlo. Con mi coche ya tengo mucha práctica, pero con éste todo era nuevo. Encontré un hueco en mi calle e intenté meterlo. Pero no quería darle con el morro al coche que estaba delante mio y seguí recto demasiado. La rueda trasera tocó el bordillo.

No problema. Tiré un poco para adelante, marcha atrás de nuevo, todo a la izquierda, y a intentar meterlo. Otra vez la rueda contra el bordillo. Y para colmo no veía si le daría al de delante o no.

Por suerte lleguó el dueño de ese coche, el que estaba delante mio, y me hizo gestos con la mano de que esperara. Que él se iba ya. No era cuestión de llevarle la contraria. Mas que nada porque si le doy un toque a su coche me diría que porqué no me había esperado.

Cuando se fue, mi hueco inicial se convirtió en un ¡¡ Super Hueco !!. Sólo tuve que meter el morro y quedó aparcado a la primera. Claro, sólo tuve que dejar que el coche fuera hacia adelante, girando el volante todo a la derecha.

Mañana, mi primer susto con ese coche. Justo después de aparcarlo.

11 de diciembre de 2008

Mi primer alquiler (y 2)

Ayer os comenté que había alquilado un coche, un Peugeot 308 (el único que habia disponible).

Después de leerme la parte imprescindible del manual, arranqué el coche y empecé a salir de la plaza de parking. Muy despacito, con mucho cuidado, mirando que no tocase la columna que quedaba a mi derecha.

Llegué a una intersección (dentro del parking) y quise frenar. El pedal de freno es muy sensible, quizás demasiado, y al pisar un poquito el coche frenó de golpe. Iba a muy poca velocidad, y detrás mio no venía nadie. Así que me llevé un susto por frenar tan de golpe, y aprendí que con al freno lo tendré que tratar con mucho cariño.

Después de ese nimio percance, busqué la salida del parking. Empecé a subir la rampa que me llevaba a la calle, con un miedo atroz a rozar en algún lateral (las salidas de los parkings son estrechas, en general).

Luego estuve callejeando por los alrededores. Había poco tráfico, así que molesté poco. Iba muy despacio. Poco a poco fui ganando confianza, y me fui soltando. No llegué al punto de hacer trompos con el coche, pero sí de ir a 80 Km/h sin miedo alguno ( ¡¡ por las rondas, no por ciudad !! ).

Seguí hasta mi casa. Y tocó apacar. Pero eso lo explico mañana.

10 de diciembre de 2008

Mi primer alquiler

Hoy dejé el coche en el taller. Toca cambio de aceite. Y de paso una revisión general: frenos, neumáticos, suspensión,...

Hasta el viernes no me lo devolverá. Y si le encuentra alguna cosita ...


Como no quiero quedarme sin coche, aproveché para alquilarme uno. Después del culebrón Hertz, decidí darles una segunda oportunidad y alquilarles un coche.

El aforturnado ha sido un Peugeot 308, diésel. En el parking me leí lo imprescindible del manual. Dónde estaban los mandos para reglar los espejos exteriores, dónde estaban los mandos de las luces y poco más. El resto de cosas, ya me las leeria en casa.

Aquí lo dejo hoy. Mañana os explico cómo me fue en mis primeros metros con un coche totalmente nuevo.

5 de diciembre de 2008

Accidentes (y 4)

Hace unos días, subiendo por la Rabassada, Ví dos coches parados a un lado de la carretera, y otro parado en el lado contrario.

Todos tenían desperfectos en las puertas, y retrovisores arrancados, pero no había daños personales. Por suerte, la colisión había sido totalmente lateral (se habían rozado las puertas). Pero hubiera podido ser frontal-lateral, y en Circula Seguro ruegan encarecidamente que se
evite dicho choque.

En la siguiente imagen tenemos una curva de la Rabassada:


En rojo he marcado la línea continua. Y en azul la zona donde imagino se produjo la colisión.

No se quien fue el culpable del accidente. Pero alguien (o los dos que bajaban, o el que subia, o quizás los tres) se saltó la continua. Porque de no habérsela saltado, no hubiera habido colisión.

Todo ello viene porque yo voy muchas veces por esa carretera a trabajar. Y me encuentro muchos turismos que se saltan la continua alegremente, poniendo en riesgo mi vida.

:-)

Accidentes (y 3)

Y de momento último.
Y que dure.

Iba por Ronda Sant Pere, llegando a Plaça Catalunya (al ladito del Corte Inglés). Una furgoneta invadió mi carril y golpeó mi retrovisor derecho. No oí ningún ruido de chapa, por lo que seguí mi camino sin pararme.

La furgoneta había golpeado mi retrovisor derecho. Lo dobló hacia adentro, quedando plegado. No veía los coches que estaban a mi derecha. Quedó plegado igual que cuando dejo aparcado el coche (siempre dejo los espejos plegados).

Me paré más adelante, casi llegando a Balmes (50 metros o así). Empujé el retrovisor hacia afuera, me coloqué el cinturón de seguridad de nuevo, y a seguir conduciendo.

El retrovisor acabó con un arañazo, pero poca cosa. De chapa, nada de nada (lo comprobé cuando llegué a casa).

Espero que éste sea el último accidente.

:-)

4 de diciembre de 2008

Accidentes (y 2). Ampliación

Dado que ayer no quedó muy clara mi explicación, os pongo un croquis basado en una foto de google maps:



Como veis, es una "rotonda" muy alargada. En las rotondas se suele hacer un giro antihorario (sentido contrario a las agujas del reloj), pero ésta es una excepción. Se gira siempre a la derecha.

La línea verde intenta mostrar mi trayectoria. En realidad no fue tan cerrada (los giros no fueron de 90 grados), sino más abierta. O sea, tendría forma de elipse. Pero aún así se entiende la maniobra bastante bien, creo yo.

La zona marcada en rojo es donde se produjo la colisión. La zona en amarillo es el stop. De esa calle salen coches que entran en la rotonda, y siempre existe el riesgo que alguno no se pare. Además tiene mala visibilidad, y no vería a un vehículo que sale hasta que estuviera encima mio.

En ese dibujo se ve perfectamente el giro en U que intentaba hacer. Y queda claro también que el intermitente tenía que estar a la derecha (si lo hubiera puesto a la izquierda sí hubiese confundido al que me seguía).

En la zona azul (siguiente imagen) está prohibido aparcar, para que el autobús tenga espacio suficiente para girar.


Aunque en la imagen no se ve (lo tapan los árboles), si tras el primer giro sigues recto, hay otra calle (distinta a la marcada en amarillo). El turismo con el que choqué iba hacia esa calle, de ahí que quisiera adelantarme. Si hubiese querido hacer un giro en U (como yo), no hubiésemos colisionado.

Espero que que ahora quede un poco más claro el tema.

:-)

3 de diciembre de 2008

Accidentes (y 2)

Iba a hacer un giro en U en una zona permitida. En la parte baja de esa U desemboca una calle, la cual tiene un STOP.

Antes de girar, me abrí mucho (la zona baja de la U era muy ancha) y frené bastante, mirando si salía alguien de esa calle, y si se detenía en el STOP o no.

Como no salió nadie, puse intermitente a la derecha y me dispuse a acelerar para acabar el giro en U (ya había hecho la mitad).

Como digo, me había abierto mucho. Y eso lo aprovechó un coche que venía detrás mío (y que yo no había visto) para "adelantarme" por mi derecha. Seguramente se pensó que iba a detenerme, en vez de continuar mi marcha.

Al acelerar yo, me lo encontré delante mio. La colisión fue inevitable. Un ruido a rascada llenó mis oídos.

El turismo contra el que había chocado se paró, y yo hice lo mismo. Al salir del coche, primero miré el mío. Como tengo unas bandas de plástico adhesivas, mi carrocería no quedó dañada (la protección un poco rayada).

El turismo, que resultó ser una furgoneta pequeña (con forma de coche), tuvo una rozadura en la parte del guardabarros lateral, de fibra de vidrio.

Le pregunté al conductor si quería hacer parte de accidente, pero decidió que por esa rascadita no valía la pena.

Nos dimos la mano, nos despedimos y ahí acabó mi primer accidente.

:-)

2 de diciembre de 2008

Luna, Venus y Júpiter

Si has visto la luna hoy, habrás visto dos puntos luminosos muy cerca de ella.

El que quedaba por debajo, era Venus. El que quedaba a la derecha, Júpiter.

Aquí podeis ver unas fotos de venus y júpiter (aunque no de la luna). Puede que en los próximos días publiquen una foto del día de hoy.

Las imagenes a que hago referencia son propiedad de Astrofels (Alfonso López Borgoñoz) bajo licencia Copyleft.

:-)